Personenaufzug

Der xPress-Lift

Höher, schneller, besser: Nur wenige mittelständische Unternehmen meistern die extremen Herausforderungen des Aufzugsbaus. Mit einer Förderhöhe von 195,74 m bedienen wir den sechsthöchsten Aufzugsschacht Deutschlands – im Heinrich-Hertz-Turm, dem Fernsehturm Hamburgs.

Erfahrung schafft Vertrauen, und Vertrauen führt zum Erfolg: Inzwischen haben wir auch die Aufzugsanlagen in drei weiteren Fernsehtürmen in Bremen, Cuxhaven und Kiel modernisiert. Während wir die Aufzugsanlagen in den Fernsehtürmen in Bremen und Schleswig selbst installiert haben, zeigt die Modernisierung von Fremdanlagen in Hamburg, Cuxhaven und Kiel die gesamte Bandbreite unserer Leistungen im Neubau sowie im umfassenden Umbau komplexer Aufzugstechnik.

Mit einer Fördergeschwindigkeit von 3,2 m/s haben wir am Schwedenkai-Terminal im Seehafen Kiel unsere bislang schnellsten Aufzüge installiert – laut einer unabhängigen Prüfstelle bieten sie im Vergleich zu ähnlichen Anlagen der vier weltweit größten Hersteller in Deutschland eine unerreichte Fahrqualität.

Und da wirklich hohe Gebäude in Schleswig-Holstein eher selten sind, gehen wir bei Hochhausaufzügen weit über unser Kerngeschäftsgebiet in Norddeutschland hinaus. Wir suchen Ihre Herausforderung mit einer Förderhöhe von bis zu 300 m und einer Fördergeschwindigkeit von 6 m/s in ganz Deutschland – fordern Sie uns heraus!

Technische Spezifikationen

Standard
Tragfähigkeiten von 1.050 kg bis 2.000 kg mit variablen Kabinenlayouts (typgeprüft bis 1.250 kg)
Förderhöhen bis zu 300 m mit 2 bis 59 Haltestellen
Geschwindigkeiten bis 6 m/s
Türtypen Zentral- oder seitlich öffnend
Schachtgruben ab 2400 mm (optional), abhängig von Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Kabinenausstattung
Schachtköpfe ab 4.500 mm (optional), abhängig von Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Kabinenausstattung
Antrieb getriebelos, frequenzgeregelt (im Schachtkopf installiert)
Steuerungs Plug-and-Play-Prozessor mit MPK4i-Technologie in der obersten Haltestelle, montiert in einem separaten Schaltschrank (400 × 230 × 2.000 mm).
Materialausführung grundiert oder aus gebürstetem Edelstahl.
Funktionen
  • Gegensprechanlage zwischen Kabine und Steuerschrank
  • Notfallrettung mit Anzeige von Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und Türzone
Vorschriften EN 81-20, EN 81-50, EN 81-58, ARL 2014/33/EG
Optionen
Functions
  • Durchfahrkabine
  • Gegensprechanlage für Empfangspersonal
  • Gegensprechanlage zwischen Kabine und Steuerschrank
  • Automatische Evakuierung zur nächsten Etage mit Türöffnungsfunktion (über separate USV)
  • Steuerschrank bis zu 30 m von der oberen Haltestelle FFL entfernt
  • Gruppensteuerung für bis zu zwei Aufzüge
  • Kabinenlüfter, optional über Taste im Bedienfeld oder automatisch während der Fahrt
Vorschriften EN 81-70, EN 81-71, EN 81-73, GOSTP53780-2010

Variantspezifikationen

xPress-Lift
Tragfähigkeiten (Q) Kg 1050 < Q ≤ 1150 1150 < Q ≤ 1.200 1.200 < Q ≤ 2.000
Aufhängung 2:1
Geschwindigkeiten m/s 6
Maximale Förderhöhen m 59
Seildurchmesser mm 6.5 (beschichtet)
Kabine
Kabinenbreiten (KB) mm 700 – 1.400 900 – 1.660 900 – 2.180 1.000 – 2.620
Kabinentiefen (KT) mm 900 – 1.850 900 – 1.850 1.000 – 2.660 1.500 – 3.000
Kabinenhöhen (KH) 2,000 – 2,500
Türen
Türbreiten mm 700 – 2,400
Türhöhen mm 2,000 – 2,400
Türtypen T2 / C2 / C4
Durchladung Optional
Schacht
Schachtbreiten mm KB + 500 KB + 500 KB + 500 KB + 640
Schachttiefen – Türtyp T2 und C4 mm CD + 325
Schachttiefen – Türtyp T2 und C4 mit Durchladung mm CD + 530
Schachttiefen – Türtyp C2 mm CD + 255
Schachttiefen – Türtyp C2 mit Durchladung mm CD + 390
Schachtgrubentiefen (Standard) mm ≥ 400 (1,050)
Schachtkopfhöhen (Standard) mm ≥ 2,500 (KH + 1,200)

Die jeweilige Kabinenhöhe beschreibt die Abmessung bis zur Rohdecke. Abgehängte Decken müssen hiervon abgezogen werden und verringern entsprechend die lichte Höhe.

T = Teleskoptür (links- oder rechtsöffnend),
C = Zentral öffnende Tür,
2/3/4/6 = Anzahl der Türflügel

Einige Kombinationen sind nicht möglich.